Μετά τις πλημμύρες του «ΙΑΝΟΥ» το 2020 και του «ΜΠΑΛΛΟΥ» το 2021που έπληξαν την Κέρκυρα το νησί κηρύχτηκε σε έκτακτη ανάγκη και εξαγγέλθηκαν από την κυβέρνηση και την Π.Ι.Ν. μια σειρά αντιπλημμυρικά έργα. Η αλήθεια είναι ότι ολοκληρωμένος αντιπλημμυρικός σχεδιασμός δεν υπάρχει. Τα περισσότερα έργα εξαγγέλλονται συνήθως μετά από μια καταστροφή αλλά και τότε είτε είναι αποσπασματικά, είτε καρκινοβατούν, τρανό

Οι κάτοικοι των «μικρών νησιών» αναγκάζονται για οποιαδήποτε ανάγκη, υγείας, Δημόσιων υπηρεσιών, από τις πιο απλές μέχρι τις πιο σύνθετες να ταξιδεύουν στην Κέρκυρα, στην Λευκάδα, στην Πάτρα ή στην Αθήνα. Μετά την τουριστική περίοδο παραμένουν ξεχασμένοι και σχεδόν αποκλεισμένοι αφού τα δρομολόγια σταματάνε ή περικόπτονται, δυσχεραίνοντας τη σύνδεση και την πρόσβαση των κατοίκων. Από τη μια οι τιμές των

Δεν θα είναι πρωτοτυπία να αναφερθούμε για άλλη μια φορά στο μείζον ζήτημα της επικινδυνότητας του επαρχιακού οδικού δικτύου της Κέρκυρας. Οδικό δίκτυο εδώ και δεκαετίες εγκαταλελειμμένο, ασυντήρητο, επικίνδυνο και αγχωτικό για τους κατοίκους και τους επισκέπτες. Στους τζίρους, στα νούμερα και στις εκθέσεις τουρισμού δεν έχουν περισσέψει κονδύλια για τις υποδομές στην Κέρκυρα και στους Παξούς.Η συνήθης πρακτική είναι

Σε κρίσιμο ζήτημα έχει αναδειχθεί το πρόβλημα του νερού στα νησιά μας. Από τα χείλη των κυβερνώντων αλλά και των Δημοτικών Αρχών η πιο συνηθισμένη δικαιολογία είναι η Λειψυδρία, η Κλιματική Αλλαγή και γενικά ο «κακός μας ο καιρός». Την ίδια ώρα όμως με μια απλή καλοκαιρινή βροχή η Κέρκυρα πλημμυρίζει. Με τις φυσιολογικές Φθινοπωρινές και Χειμωνιάτικες βροχές η Κέρκυρα

Σύμφωνα με τις διαμαρτυρίες φορέων των τοπικών Κοινοτήτων και κατοίκων, είναι έντονη η εικόνα εγκατάλειψης και υποβάθμισης ολόκληρης της Δημοτικής Ενότητας Παρελίων. Σύμφωνα επίσης με τις ανακοινώσεις των εκπροσώπων των τοπικών κοινοτήτων της Δ.Ε Παρελίων, έχουν πραγματοποιηθεί συναντήσεις και παρεμβάσεις στους αρμόδιους της Δημοτικής και Περιφερειακής Αρχής, για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η περιοχή,χωρίς κανένα μέχρι τώρα ουσιαστικό αποτέλεσμα. Σχετικά

«Ο.Δ Κέρκυρας –Κάβου,Ε.Ο.Δ Όρους & Β.Δ Κέρκυρας, του Βασικού Ο.Δ Β. Κέρκυρας, του Ε.Ο.Δ Τζάβρου Παλαιοκαστρίτσας, συνδετηρίων οδών &Μέσης Κέρκυρας». Πόσο ακόμα θα ταλαιπωρείται ο Κερκυραϊκός λαός; Θα ολοκληρωθούν τα έργα και πότε επιτέλους; Α.«ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΒΑΣΙΚΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ Β. ΚΕΡΚΥΡΑΣ οδοί 24,25 &17» Β. «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΟΡΟΥΣ ΚΑΙ Β.Δ. ΚΕΡΚΥΡΑΣ». Γ. «ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ε. ΟΔΟΥ ΤΖΑΒΡΟΥ – ΠΑΛΑΙΟΚΑΣΤΡΙΤΣΑΣ, ΣΥΝΔΕΤΗΡΙΩΝ

Είναι γνωστό πως η περιοχή του Βιρού είναι από τις περιοχές της Κεντρικής Κέρκυρας που επλήγησαν πολύ σοβαρά από τη κακοκαιρία «ΜΠΑΛΛΟΣ»τον Οκτώβρη του 2021. Μεγάλες κατολισθήσεις διέκοψαν την κυκλοφορία για αρκετές μέρες ενώ το απαρχαιωμένο οδικό δίκτυο (που ήδη παρουσίαζε αρκετά προβλήματα και πριν την κακοκαιρία) υποχώρησε σε αρκετά σημεία κυρίως στον άξονα Βρυώνη —Βιρού. Ο δρόμος αυτός αποτελεί

Όπως όλοι γνωρίζουμε η εταιρεία «Corfu Gardens AK.TE. XE. Sani-IKOS Resorts»,σήμερα Ikos Odisia, με τις ευλογίες Περιφερειακών – Δημοτικών αρχών και της Κυβέρνησης, προχώρησε στο χώρο του πρώην Club Med, εμβαδού 245 στρεμμάτων σε μια ξενοδοχειακή μονάδα –μεγαθήριο περίπου 38.500 τ.μ. Σε αυτήν λοιπόν την «υπερεπένδυση», δεν έχουν προβλεφθεί οι αναγκαίοι χώροι στάθμευσης, προσωπικού και πελατών, ώστε να μην διαταράσσεται